KLD（凱立德）是國內(nèi)GPS軟件的新銳，最近兩年進步較快，在前裝市場份額上升也較快。

最近，KLC C系的新版已經(jīng)推出，除了地圖更新外，軟件界面和功能調(diào)整較多，操作開始較多得采用向?qū)剑m合初級用戶使用。

我測試的是所謂T系列的GPS軟件，其實就是KLD原來軟件的升級，最近一些GPS技術(shù)論壇放出11194雜交、P9901等測試版本，“機油”們都迅速跟進測試。

其實，我個人認(rèn)為KLD這種軟件策略很好，有點類似微軟做市場的方式，通過開放的機制使軟件得到充分的測試和擴大影響，而軟件公司的利潤主要來源于前裝市場（一體機）和服務(wù)。雖然KLD目前軟件和地圖仍不夠完善，但堅持這種策略的同時，對網(wǎng)絡(luò)上的路測結(jié)果加以分析和改進，將有利于改進地圖和軟件質(zhì)量。

KLD現(xiàn)在地圖已經(jīng)較好（在城區(qū)內(nèi)，鄉(xiāng)下道路目前還是CJT和四維較好），信息點也較多，但規(guī)劃被大家詬病較多。但我經(jīng)過最近的測試，發(fā)現(xiàn)KLD規(guī)劃差的問題，除了軟件算法的不足外，更重要的還是地圖質(zhì)量的不精確。一些不適合行車的走道，沒有從KLD地圖中剔除，甚至被定義為較重要的道路，這才是KLD規(guī)劃繞路的癥結(jié)所在。

最近家里老人為避唐家山可能潰壩的水，在西山公園安營搭寨，我開車回家用KLD的最短路徑選擇了一條道，但被引入一條幾乎不適合行車的爛路，導(dǎo)入九州大道后才上了正道。錯誤的規(guī)劃的原因是A-B是一條早已廢棄的爛路（僅夠一車通行），B-C是一條通往主道的引道（兩車對開綽綽有余），但KLD的定義A-B是優(yōu)于B-C的路段！而正確的道路，不管使用推薦、最快等設(shè)置均無法被選擇。

因為地圖標(biāo)注的不準(zhǔn)確，不管使用者如何調(diào)整規(guī)劃也不會合理的。其實，相同的情況出現(xiàn)在Route66上面，四維的地圖雖然比KLD精細(xì)很多，但仍然有道路定義不準(zhǔn)確的問題（比如較好市內(nèi)的道路和較差的鄉(xiāng)間道路都被定義為小路）。

所以，解決國內(nèi)GPS軟件整體質(zhì)量不高的根本原因，還是在地圖上面。炒作軟件的功能、界面、版本、信息點、電子眼等等都是短視的行為，真正把地圖做好的GPS軟件公司才會有前途。

我測試的KLD版本：

我看凱立德GPS軟件的規(guī)劃問題