線路介紹：

被列入2010－2020年建設(shè)規(guī)劃。長(zhǎng)約 36.4公里，擬設(shè)29站，具體走向大致為自江橋起，經(jīng)曹安路、銅川路、武寧路、曹楊路、江蘇路、萬航渡路、常熟路、華山路、長(zhǎng)樂路、金陵路、人民路浦東 大道、云山路、錦繡東路、規(guī)劃金科路延伸線、川橋路至終點(diǎn)。目前部分換乘站已確定，其他車站仍在細(xì)化研究中。

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踩點(diǎn)板塊：金橋

金橋板塊雖然距離浦東中心區(qū)域較遠(yuǎn)，但由于 其發(fā)展較早，板塊內(nèi)擁有出口加工區(qū)、金橋大學(xué)城等人口聚集型的產(chǎn)業(yè)，小區(qū)生活已經(jīng)逐漸成熟。目前金橋板塊幾乎沒有新盤供應(yīng)，在售的一手房主要以尾盤為主， 如金橋瑞仕花園，雖然今年沒有新推房源，但成交依然活躍，上半年1－8月份去化122套，均價(jià)維持在2.8萬元/平方米。二手房方面：活躍的主要是金橋新 村、長(zhǎng)島公寓等老工房，價(jià)格在1.1萬元—1.5萬元/平方米。經(jīng)過多年發(fā)展，區(qū)域內(nèi)高端樓盤已經(jīng)受到市場(chǎng)關(guān)注和認(rèn)可，隨著未來土地出讓速度的加快，會(huì)形 成一輪新的供應(yīng)熱潮。

15號(hào)線

線路介紹：

為上海2010－2020年間規(guī)劃建設(shè)的一 條軌道交通路線。起訖點(diǎn)大致為寶山西部經(jīng)上海西站、上海南站至紫竹科學(xué)園區(qū)，走向大致為自祁華路站起，經(jīng)祁連山路、滬嘉高速、桃浦西路、桃浦路、大渡河 路、古北路、宋園路、桂林路、石龍路、老滬閔路、虹梅南路、銀都路、蓮花南路至終點(diǎn)，全長(zhǎng)40.1公里，擬設(shè)28站，部分換乘站已確定，其他車站仍在規(guī)劃 研究中。

踩點(diǎn)板塊：顓橋

閔行顓橋的面積相當(dāng)于古美、莘莊和春申三個(gè) 板塊的總和，也正因?yàn)檫@樣，雖然5號(hào)線已經(jīng)通車多年，但是顓橋發(fā)展不溫不火。由于區(qū)域廣闊，又無工業(yè)園區(qū)，萬科燕南園、復(fù)地北橋城等經(jīng)濟(jì)型別墅都在此板 塊。別墅主力價(jià)位在1.9萬元—2.8萬元/平方米。老工房銀都八村（均價(jià)9000元/平方米），次新房金都花好悅園（均價(jià)1.1萬元/平方米）表現(xiàn)比較 活躍。

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16號(hào)線

線路介紹：

踩點(diǎn)板塊：吳涇

吳涇是閔行距離市中心最遠(yuǎn)的板塊，可以認(rèn)為 是上海的郊區(qū)。該區(qū)域憑借紫竹高科技園區(qū)吸引不少年輕人。也正因?yàn)椴簧賴?guó)際知名大型企業(yè)入駐紫竹，所以青年人希望在此置業(yè)，把工作和生活的矛盾一次性解 決。目前，吳涇板塊在售樓盤都有些名氣，比如萬科花園小城、合生城邦等，均價(jià)在8000—1.1萬元/平方米，且房型面積較小，非常適合年輕人置業(yè)。二手 房市場(chǎng)除均價(jià)6000—8000元/平方米的老工房外，萬科花園小城的二手房也非常受市場(chǎng)追捧，且與一手房1.1萬元/平方米以上的價(jià)格相比，不足 9000元/平方米的二手房更有競(jìng)爭(zhēng)力。作為一個(gè)擁有高新技術(shù)產(chǎn)品的區(qū)域，吳涇未來將發(fā)展成為一個(gè)具有產(chǎn)業(yè)聚集特點(diǎn)的城鎮(zhèn)，人口聚集度會(huì)進(jìn)一步提高。

17號(hào)線

線路介紹：

為上海其中一條規(guī)劃中的軌道交通路線。起訖點(diǎn)大致為共青森林公園經(jīng)南翔站至虹橋火車站，其中虹橋火車站站至寶山工業(yè)園區(qū)17.2公里，13站的一期工程為上海 2010—2020年建規(guī)劃建設(shè)線路，寶山工業(yè)園區(qū)以東線路尚無時(shí)間表。

踩點(diǎn)板塊：江橋

雖然在外環(huán)外，但江橋比很多外環(huán)內(nèi)區(qū)域距離 內(nèi)環(huán)線都近。隨著區(qū)域內(nèi)11號(hào)線的建設(shè)和即將通車，江橋樓市和房?jī)r(jià)已經(jīng)啟動(dòng)。目前，江橋板塊最著名的一手房嘉城單價(jià)已經(jīng)上摸至1.2萬元，華江景城也達(dá)到 萬元以上。二手房中，嘉城同樣活躍，價(jià)格也高至萬元。金帝城市岸泊、富友嘉園等次新房?jī)r(jià)格在8000－1萬元/平方米。隨著11號(hào)線的通車及其它利好的釋 放，江橋的樓市還有穩(wěn)健向上的空間。

18號(hào)線

線路介紹：

踩點(diǎn)板塊：周康

“大浦東”概念影響最大的板塊是哪一個(gè)？非 原南匯的周康板塊莫屬。作為原南匯距離浦東最近的板塊，在4—7月份，不論是價(jià)格漲幅還是成交量，周康樓市都創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。目前在售新盤別墅較多，比如保 利林語溪、康橋半島等，單價(jià)達(dá)到2萬元以上。海富城市花園、綠洲康城等公寓房均價(jià)也到達(dá)1.1萬元－1.3萬元/平方米。二手房市場(chǎng)中，城中花園最高價(jià)格 沖到1.4萬元/平方米，依然是有價(jià)無市。投資者對(duì)概念的過度炒作必然會(huì)對(duì)區(qū)域樓市產(chǎn)生長(zhǎng)久的影響，未來一段時(shí)間內(nèi)周康樓市將進(jìn)入休整。

20號(hào)線

線路介紹：

為上海2010—2013年規(guī)劃建設(shè)的一條 重要軌道交通路線。東起虹橋火車站站，沿徐涇新區(qū)路北側(cè)西行跨越A5公路后接盈港路，沿盈港路北側(cè)西行經(jīng)方家窯站、趙巷站、青浦匯金路站后，折向南接公園 路設(shè)華青路站、青浦新城第三站，再折向南接318國(guó)道，在其南側(cè)向西行至朱家角西至東方綠舟，全程33.2公里，共設(shè)11站。

踩點(diǎn)板塊：朱家角

朱家角是青浦的一個(gè)旅游景點(diǎn)區(qū)，但隨著青浦 徐涇、趙巷樓市開發(fā)，朱家角也逐漸進(jìn)入人們的視野。作為趙巷的下一站，朱家角樓市還處于啟動(dòng)階段。該區(qū)域一手房稀少，只有朱家角康橋水鄉(xiāng)小城和中信泰富朱 家角新城兩個(gè)。這兩個(gè)樓盤一個(gè)是別墅一個(gè)是公寓，滿足了以中長(zhǎng)期投資為主的購(gòu)房者的需求。相比備受關(guān)注的一手別墅市場(chǎng)，青浦的二手房市場(chǎng)尚未成型，每月交 投僅有數(shù)十套。從另一方面講，青浦朱家角未來的發(fā)展空間很大，目前樓市要完成啟動(dòng)階段。

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18號(hào)線

線路介紹：

踩點(diǎn)板塊：周康

“大浦東”概念影響最大的板塊是哪一個(gè)？非 原南匯的周康板塊莫屬。作為原南匯距離浦東最近的板塊，在4—7月份，不論是價(jià)格漲幅還是成交量，周康樓市都創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。目前在售新盤別墅較多，比如保 利林語溪、康橋半島等，單價(jià)達(dá)到2萬元以上。海富城市花園、綠洲康城等公寓房均價(jià)也到達(dá)1.1萬元－1.3萬元/平方米。二手房市場(chǎng)中，城中花園最高價(jià)格 沖到1.4萬元/平方米，依然是有價(jià)無市。投資者對(duì)概念的過度炒作必然會(huì)對(duì)區(qū)域樓市產(chǎn)生長(zhǎng)久的影響，未來一段時(shí)間內(nèi)周康樓市將進(jìn)入休整。

20號(hào)線

線路介紹：

為上海2010—2013年規(guī)劃建設(shè)的一條 重要軌道交通路線。東起虹橋火車站站，沿徐涇新區(qū)路北側(cè)西行跨越A5公路后接盈港路，沿盈港路北側(cè)西行經(jīng)方家窯站、趙巷站、青浦匯金路站后，折向南接公園 路設(shè)華青路站、青浦新城第三站，再折向南接318國(guó)道，在其南側(cè)向西行至朱家角西至東方綠舟，全程33.2公里，共設(shè)11站。

踩點(diǎn)板塊：朱家角

朱家角是青浦的一個(gè)旅游景點(diǎn)區(qū)，但隨著青浦 徐涇、趙巷樓市開發(fā)，朱家角也逐漸進(jìn)入人們的視野。作為趙巷的下一站，朱家角樓市還處于啟動(dòng)階段。該區(qū)域一手房稀少，只有朱家角康橋水鄉(xiāng)小城和中信泰富朱 家角新城兩個(gè)。這兩個(gè)樓盤一個(gè)是別墅一個(gè)是公寓，滿足了以中長(zhǎng)期投資為主的購(gòu)房者的需求。相比備受關(guān)注的一手別墅市場(chǎng)，青浦的二手房市場(chǎng)尚未成型，每月交 投僅有數(shù)十套。從另一方面講，青浦朱家角未來的發(fā)展空間很大，目前樓市要完成啟動(dòng)階段。